O nouă metodă de reparare a gropilor în asfalt, concepută special pentru sezonul rece, este testată de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) în județul Satu Mare. Scopul este ca șoferii să nu mai circule luni la rând pe drumuri distruse după perioadele de îngheț și dezgheț.

Unde și de ce se testează noua tehnologie

Potrivit informațiilor publicate de Compania de Drumuri, metoda este testată de Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Cluj. Din datele disponibile – inclusiv numărul de înmatriculare al autospecialei folosite – rezultă că probele au fost făcute pe un sector de drum din județul Satu Mare, ceea ce îi privește direct pe șoferii sătmăreni.

Iarna, după episoadele de îngheț-dezgheț, multe sectoare de drum din județ ajung să fie pline de gropi, iar reparațiile clasice sunt greu de făcut la temperaturi scăzute. Noua tehnologie este gândită tocmai pentru această perioadă, când intervențiile rapide contează cel mai mult pentru siguranța în trafic.

Cum funcționează metoda folosită pe drumurile din Satu Mare

Tehnologia testată se bazează pe o mașină specială care aplică, în mai multe straturi, un liant bituminos și agregate (pietriș de diferite granulații). Procesul este următorul, în linii mari:

• se curăță zona degradată din carosabil;
• se pulverizează un strat de emulsie bituminoasă;
• se împrăștie agregatele;
• se repetă aplicarea în straturi succesive, până când gropa este umplută și nivelată.

Emulsia bituminoasă este încălzită la temperaturi ridicate (aproximativ 70–80°C) și este tratată cu aditivi speciali și substanțe care îi mențin lucrabilitatea la frig, pentru a se putea lipi bine de agregate chiar și la temperaturi scăzute.

Intervenții și la temperaturi de până la -12°C

Un element important pentru șoferi este că metoda a fost deja testată la temperaturi de până la -12°C, iar rezultatele anunțate de Compania de Drumuri sunt considerate pozitive. Asta înseamnă că reparațiile rămân stabile și permit redeschiderea circulației într-un timp scurt, fără a fi nevoie de restricții îndelungate sau de ocoliri.

Dacă testele din județul Satu Mare și din restul regiunii vor confirma eficiența acestei tehnologii, ea ar putea fi folosită mai des pe drumurile naționale care traversează județul, în special în perioadele critice de iarnă.

Ce înseamnă pentru șoferii din Satu Mare

Pentru traficul din Satu Mare, o astfel de metodă poate însemna:

• mai puține gropi lăsate nerezolvate până la primăvară;
• intervenții mai rapide în zonele cu trafic intens;
• un plus de confort și siguranță pentru șoferi și pasageri.

Deocamdată, tehnologia se află în faza de testare. Dacă va fi confirmată ca eficientă și durabilă, ea ar putea deveni o soluție uzuală pentru plombările de iarnă și în județul Satu Mare, nu doar pe sectoarele unde se fac acum probe, ci pe mai multe drumuri administrate de CNAIR.